电梯发电的原理?电梯如何进行电能回馈?电梯如何进行节能环保?
【电梯的运行原理】
电梯是一种非常方便、实用的运输设备,与日常工作和生活息息相关。目前我国电梯已达到240多万部,并且每年新出厂电梯30多万部。
电梯作为建筑中的升降式运输设备,由曳引系统带动轿厢沿垂直方向运行。目前的电梯大多采用变频调速技术,所谓变频调速就是采用变频器驱动电动机,再由电动机驱动轿厢运行。
在通常的电梯中,能量传递的方向是:电网→变频器←→电机,请注意这里的传递方向,电机既会耗电,又经常会发电,电机和变频器之间的能量传递是双向的,但是变频器和电网之间的能量传递基本都是单向的,变频器无法将能量传递给电网。因此,当电机处于发电状态时,发出的能量就会储存在变频器上无法应用,这将引起变频器内的电压迅速升高。
由于电梯的这种运行方式,在发电时就只能使用制动电阻来解决了,将变频器的内部电压施加到制动电阻上,使得变频器内部的电压不至于超出设定范围。此时的能源传递方向是:电机→变频器→制动电阻,发电的能量全部施加到制动电阻上,并全部转换为热量进行释放。只需要运行几个来回,制动电阻就会非常热。
【电梯的能源使用情况】
我国是世界上电梯最多的国家,电梯的年耗电量已经超过300亿千瓦时,每年还在以20%的速度递增,一部普通的电梯日耗电量在10度~100度之间。
在运行中,电梯的能源转换关系可以分为2个不同阶段,分别是耗电储能阶段和发电释放阶段。其中,耗电储能阶段说的是电梯吸收了电网的电能,然后把载重向上提升,储备为重力势能;发电释放阶段说的是电梯将载重放下的过程中,重力势能转换为电能,形成发电状态。也就是说,电梯运行时总有50%的机会是处于发电状态下(恰好完全平衡时除外)。如果您是专业人员,可以分析以下的图解:
【电梯的节能原理】
从上面的分析可以总结出以下几点:①电梯在运行中有时耗电、有时发电;②耗电和发电的机会大约各占50%;③通常的电梯对于发电的电量都是通过制动电阻进行消耗而没有加以利用;④制动电阻的温度会明显升高。
电梯造成很多的能源浪费,发的电不仅没有利用,反而造成机房温度过高,需要借助空调进行散热,因此我们要想办法进行解决。我们采取的策略是对发电的电量进行回收利用,那么不仅可以将势能转变为电能再次使用,而且避免了产生多余的热量,同时还减少了空调的耗电量。
具体来讲,电量回收利用的方式是:将发出的电量转换成交流电,再同步输送到局部电网中,转换成一定的电流,与电网中其它用电器并联,为其它用电器提供一部分电能,这个叫做逆变并网,这个原理和广泛使用的太阳能发电并网原理是一样的。这种技术实现了从节能到“造能”的飞跃,是一种非常先进的技术。
实现这一节能技术的设备是北京时代科仪电能回馈装置,它是实现能量回收和并网的关键设备。